伊政府已批准相关机制，允许通过专业的国际和本地公司，经过多个口岸出口原油。据伊拉克政府声明，新出口机制下的合同自9月1日起生效，期限为3个月。伊拉克政府尚未公布入选公司、该机制下计划出口原油的数量以及出口口岸等具体细节。

今年2月底伊朗战事爆发前，伊拉克日均原油产量约400万桶，月均出口约1.05亿桶，其中大部分从伊南部巴士拉石油终端、

经霍尔木兹海峡外运。

霍尔木兹海峡通行受阻后，伊拉克为减少对海湾航线的依赖，加大开发包括途经土耳其和叙利亚的替代出口路线。伊拉克国家石油销售局局长阿里·尼扎尔本月说，伊拉克7月经霍尔木兹海峡出口3550万至3700万桶原油，另有700万桶原油经伊北部基尔库克陆上输油管道运往土耳其杰伊汉港出口。据伊拉克国家石油销售局数据，伊拉克5月和6月通过多条渠道合计出口原油约3211万桶，其中超过2000万桶从南部港口城市巴士拉出口。

霍尔木兹海峡对峙久拖不决，迫使中东能源巨头与最大客户重新思考如何保障供应安全，有消息指沙特和阿联酋正寻求在日本和韩国扩大石油储备。目前沙特和阿联酋在日本各存有约800万桶原油。美国《纽约时报》8月18日报道，三名匿名知情人士透露，两国已敦促日本将储备量扩大至目前的10倍之多。

其中两名知情人士表示，沙特和阿联酋官员也在与韩国进行类似的讨论。面对日益险峻的海上咽喉要道，包括红海也门胡塞武装的袭击，以及至今仍无安全畅通迹象的霍尔木兹海峡，对于大部分石油都储存在中东的波斯湾石油出口国来说，在海外储存更多原油可有效应对这些风险。

沙特和阿联酋都拥有绕过霍尔木兹海峡的陆路输油管道，使它们能够继续出口有限的石油。对于作为中东原油全球重要消费国的亚洲国家而言，更大的储备规模将为应对长期供应中断提供额外的缓冲。但与此同时，把更多储备容量分配给外国石油公司，将减少国内炼油厂商业库存和自身国家储备的可用空间。知情人士称，中东产油国寻求的储备规模可能超过日本现有的储备容量，并面临其他物流方面的限制。他们说，关于最终可以储存多少原油以及如何分摊成本的谈判仍在进行，但预计联合储备量将大幅增加。